マツダ、ロータリーエンジン搭載の新型スポーツカーEV発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! [323057825]

sssp://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif
マツダが「ロータリー」スポーツカーを復活
マツダは2023年10月25日、新型スポーツカーのコンセプトモデル「MAZDA ICONIC SP（マツダ アイコニック エスピー、以下アイコニックSP）」を、
第1回「JAPAN MOBILITY SHOW 2023（ジャパンモビリティショー2023：JMS2023）」で世界初公開しました。

新型アイコニックSPは、ロータリーエンジンを搭載した次世代2シータースポーツカーのコンセプトモデルです。

マツダのJMS2023開催テーマは「『クルマが好き』が、つくる未来。」

この今回の開催テーマを象徴するのが、今回世界初公開された新型アイコニックSPです。

マツダの企業理念「前向きに今日を生きる人の輪を広げる」を具現化し、人々の中にある「クルマが好き」という気持ち応えた未来の提案だと同社では説明します。

ボディタイプは、2人乗りのクーペです。

パワートレインは、水素など様々な燃料を燃やせる拡張性の高いロータリーエンジンを活用した「2ローターRotary-EVシステム」を搭載。最高出力は370PSです。
カーボンニュートラル燃料で発電するとともに、搭載バッテリーも再生可能エネルギー由来の電力で充電すると、実質カーボンニュートラルでの走行が可能です。

ロータリーエンジンは、1967年に「コスモスポーツ」で量産化に成功して以来、マツダ独自のエンジン技術として発展。

1977年登場の2ドアスポーツカー、初代「RX-7」に搭載されて以降は、主にスポーツモデル用の高性能パワーユニットとして特に支持を集めてきました。

3世代続いたRX-7が2002年に終了後、実質的な後継車である4シーター・4ドアのスポーツクーペ「RX-8」が2003年に発売されましたが、2013年には販売を終えています。

アイコニックSPのスタイリングは、往年の3代目RX-7（FD-3S）と、初代「ロードスター」（ユーノスロードスター）を思わせるプレーンなラインをミックスしたような、流麗なフォルムが特徴です。

ボディサイズは、全長4180mm×全幅1850mm×全高1150mm、ホイールベース2590mm。車両重量は1450kgです。

マツダが「新型ロータリースポーツカー」世界初公開！ 「RX-7」復活か!? 新型「アイコニックSP」発表
https://kuruma-news.jp/post/703550