![マツダ、ロータリーエンジン搭載の新型スポーツカーEV発表キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! [323057825]](https://sukima-2ch.com/wp-content/uploads/2023/10/4E02142F-A612-4951-A428-9783693EEF0D.jpeg)
マツダが「ロータリー」スポーツカーを復活
マツダは2023年10月25日、新型スポーツカーのコンセプトモデル「MAZDA ICONIC SP(マツダ アイコニック エスピー、以下アイコニックSP)」を、
第1回「JAPAN MOBILITY SHOW 2023(ジャパンモビリティショー2023:JMS2023)」で世界初公開しました。
新型アイコニックSPは、ロータリーエンジンを搭載した次世代2シータースポーツカーのコンセプトモデルです。
マツダのJMS2023開催テーマは「『クルマが好き』が、つくる未来。」
この今回の開催テーマを象徴するのが、今回世界初公開された新型アイコニックSPです。
マツダの企業理念「前向きに今日を生きる人の輪を広げる」を具現化し、人々の中にある「クルマが好き」という気持ち応えた未来の提案だと同社では説明します。
ボディタイプは、2人乗りのクーペです。
パワートレインは、水素など様々な燃料を燃やせる拡張性の高いロータリーエンジンを活用した「2ローターRotary-EVシステム」を搭載。最高出力は370PSです。
カーボンニュートラル燃料で発電するとともに、搭載バッテリーも再生可能エネルギー由来の電力で充電すると、実質カーボンニュートラルでの走行が可能です。
ロータリーエンジンは、1967年に「コスモスポーツ」で量産化に成功して以来、マツダ独自のエンジン技術として発展。
1977年登場の2ドアスポーツカー、初代「RX-7」に搭載されて以降は、主にスポーツモデル用の高性能パワーユニットとして特に支持を集めてきました。
3世代続いたRX-7が2002年に終了後、実質的な後継車である4シーター・4ドアのスポーツクーペ「RX-8」が2003年に発売されましたが、2013年には販売を終えています。
アイコニックSPのスタイリングは、往年の3代目RX-7(FD-3S)と、初代「ロードスター」(ユーノスロードスター)を思わせるプレーンなラインをミックスしたような、流麗なフォルムが特徴です。
ボディサイズは、全長4180mm×全幅1850mm×全高1150mm、ホイールベース2590mm。車両重量は1450kgです。
マツダが「新型ロータリースポーツカー」世界初公開! 「RX-7」復活か!? 新型「アイコニックSP」発表
https://kuruma-news.jp/post/703550
なにがなんだかわからん
何その顔ふざけてるの?
>>14
どっちなんだい!?
すごくコンパクトになるから優秀だよ
燃費ならイマイチなんだろ
定回転させるなら燃費は悪くならないから
発電機回すのには持ってこいだと水素ロータリー開発の頃言ってた記憶
ぶっちゃけると、まあまあ優秀だけど飛び抜けて優秀ってわけでもない
前評判が大きすぎただけ
買う人いないだろ
アイコニックだけにw
勝手にロータリーおむすび認定してた
ネーミングで全て台無し
ちょっと残念だわ
マツダバカなの?チョンなの?
それなw
この名前だけで終わった